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厦金“小三通”13年大变化现每天36个固定航班

厦金“小三通”13年大变化现每天36个固定航班

发布时间:2014-01-20 10:20:21 点击率:

[码头拓展]从“一枝独秀”到两个黄金码头

厦金“小三通”刚起步时,厦门方面的直航码头是和平码头。这个在旧货运仓库基础上改造起来的客运码头于1992年上半年投入使用,建筑面积10000多平方米,年旅客吞吐量为52万人次。

和平码头“先天条件不足”,场地小,遇到台风候船场所十分拥挤,进出旅客风吹日晒雨淋。2008年6月28日,厦门启用厦门国际邮轮中心暨厦金客运码头服务厦金直航客运,该码头年吞吐能力为150万人次。2008年8月31日,厦门启用五通海空联运码头,开通厦金线第二通道五通—水头航线,年保障旅客吞吐能力可达150万人次。如今,这两个码头已成为大陆对台的黄金码头。

金门方面,“小三通”开通初期以料罗港区为通关口岸,2002年7月迁到水头港区,2005年11月7日正式启用水头商港旅客服务中心大楼,从此改变了厦金航线船舶与大小金门航线船舶共享浮动码头的局面。

[范围扩大]从个案运输到公交化

厦金“小三通”开通以来,经历从“个案审批”到相对固定航班,再到现在的每天有36个固定航班。开通初期,客源限定为金门籍民众及在大陆投资设厂的台企员工。2003年开始采取通案通航的模式,为每周三天有航班。因受非典的影响,2003年5-7月停航,8月复航,为每周四天有航班。

2004年春运后天天开航,每天进出8班,2005年下半年起每天进出12航班,2006年7月起每天进出20航班,2009年前半年每天进出28航班,从7月16日起增开为每日32个航班,2010年4月1日起增开为每日36个航班。其中,2012年6月17日开始夜航试运行。

[客船增加] 从各派一艘到10艘齐发

厦金“小三通”营运船舶也在逐年增加,营运船舶从最初两地各派一艘,到现在各投入5艘。

2001年,“鼓浪屿”、“太武”、 “金门快轮”、“大洋拾壹号”客轮参与载客。2002年,“鼓浪屿”、“同安”、“新集美”、“太武”、 “金门快轮”、“大洋拾壹号”、“马可波罗”、 “金龙”客轮参与载客。

之后,针对市场需求,一些运力不足的船舶遭到淘汰,“高大上”同时替补。目前,参加经营厦金航线的船公司有8家(厦门方4家、金门方4家),大陆方面运营的客船有“新武夷”、“五缘”、“捷安”、“八方”、“和平之星”,金门方面运营的客船有“马可波罗”、“东方之星”、“新金龙”、“金星”、“泉州轮”。

[业务拓宽] 从大包小包到行李直挂

陆客或台胞喜欢选择厦金航线作为往返两岸的中转站,旅客行李较多时,航空转乘不便,行李双向托运也就适时而生。

2009年6月15日,厦金“小三通”开始实施凡购买“小三通”套票的旅客,可享从台湾本岛5个机场至厦门客运码头的行李托运业务。2010年1月25日,金门方面启动从厦门入境金门的旅客凭“小三通”套票可在金门水头码头向台湾航空公司“预办登机”柜台办理行李托运业务。2010年2月1日,厦金航线实现双向行李托运。

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